（来源：维运网）
随着中美贸易摩擦升级，作为全球贸易重要动脉的跨太平洋航线正在陷入亏损，中美互相之间的港口费和急剧下降的运费迫使一些参与者开始撤退。
据外媒报道，TS Lines宣布将于下个月起退出跨太平洋贸易，撤回其唯一的船只。届时它将退出与SeaLead和KMTC联合运营的亚洲-美西航线服务（AWC）。
据悉，2954TEU的“TS TACOMA”将于10月29日结束在釜山的AWC轮换，并将重新部署到中澳CA3航线服务。“在TS TACOMA”退出后，SeaLead和KMTC将继续提供“AWC / APX”服务。
今年3月早些时候，TS Lines已经退出了跨太平洋航线，关闭了其独立的美西AWC 2航线服务。
在今年5月中旬，中美关税战暂时停火，抢运大潮开启，激增的集装箱订舱量，导致美线运力一下子供不应求，各大船公司纷纷瞄准美线市场，加大美线运力的供应。
如今，航运业正面临重大挑战，许多公司正在努力适应不断变化的经济格局。运营成本不断上升，运费不断下降，跨太平洋即期运价已同比下降约60%。因此一些市场参与者正在重新评估运营策略，以保持盈利能力...
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